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20251111

以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客ʚɞღღ吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排•ᴥ•在全国第21位。

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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心ʕ•̫͡•ོʔ,这样的地理位置飞国内任ʚɞღღ何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,&#;,&#;,&#;都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼&#;,&#;,&#;,航站楼面积高居国内,。,。,。前5。但西安咸阳· ᴥ ·机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近ʚɞღღ几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁ฅ ฅ也不发达,更依赖民航运输。此外,西安.˗ˏˋ♡ˎˊ˗和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和ʚɞღღ机场打造枢纽˙ϖ˙,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义ʚ ɞ。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几˙ϖ˙何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客,。,。,。流不足、上座率不•ᴥ•高的情况。